Sunting Artikel

Dalam persekitaran operasi maritim, saya sering bekerja rapat dengan pasukan kejuruteraan kapal. Masa itu, instrumentasi dan sistem kawalan memang sudah digunakan secara meluas, tetapi kebanyakannya belum disambungkan secara digital. Jurutera jaga masih perlu mencatat suhu, tekanan, penggunaan bahan api, getaran dan parameter enjin lain secara manual dalam buku log fizikal.

Apabila Ketua Jurutera mahu menilai keadaan enjin kapal, beliau terpaksa membuka dan membandingkan ratusan halaman buku log. Data memang ada, tetapi untuk mengesan corak selama beberapa hari atau minggu memerlukan masa, pengalaman dan pengiraan manual yang banyak.

Disebabkan kekangan ini, Ketua Jurutera kadangkala baru menyedari sesuatu komponen semakin merosot apabila masalah sudah menjadi serius atau selepas peralatan rosak. Isunya bukan kerana tiada data, tetapi kerana data tidak dapat diproses dan ditafsir dengan cepat. Dari sudut operasi, ini bermaksud downtime yang tidak dirancang dan kos pembaikan yang lebih tinggi.

Hari ini, Sistem Berasingan boleh mengumpul, menyusun dan menganalisis data operasi secara real-time. Dengan sambungan internet, pasukan kejuruteraan kapal dan ibu pejabat boleh memantau prestasi enjin, mengesan trend tidak normal, serta mengakses maklumat kritikal terus dari peranti masing-masing.

Di AINNA, kami menggabungkan teknologi NeuralOps seperti LLM tempatan, ejen AI, Guard Rails dan Smart Routing untuk membina sistem ini. Setelah sistem dilancarkan, Sistem Berasingan terus beroperasi berdasarkan peraturan yang telah disahkan dan logik tetap, tanpa perlu menggunakan token AI tambahan secara berterusan.

Dari sudut operasi, manfaat utama ialah:

• Pemantauan enjin secara real-time

• Pengesanan awal trend tidak normal

• Keputusan penyelenggaraan pencegahan lebih pantas

• Kurangkan downtime peralatan

• Kos operasi dan token AI lebih rendah

• Pemantauan jarak jauh untuk ibu pejabat

• Prestasi sistem lebih boleh dipercayai dan diaudit