Pernah suatu ketika dalam kerjaya saya di AINNA, saya terlibat secara langsung dalam reka bentuk aliran operasi logistik dan pengoptimuman gudang. Pada zaman itu, setiap iterasi reka bentuk memerlukan kesabaran, ketelitian, dan berjam-jam kerja kejuruteraan. Sebarang pengubahsuaian kecil sering mencetuskan reaksi berantai: semakan carta alir, pengesahan susun atur, simulasi, dokumentasi, dan satu lagi kitaran pengesahan.
Bila saya imbas semula hari ini, saya kerap mengajukan soalan ringkas:
Bagaimana jika AI moden sudah wujud pada zaman itu?
Saya yakin ia mampu mengurangkan hampir 90% beban kerja berulang dalam operasi saya, sambil mengekalkan tahap ketepatan mendekati 99.9999% bagi tugas yang berstruktur dan berpandukan peraturan.
Perhatikan yang saya sebut beban kerja berulang, bukan penilaian kejuruteraan.
Merekabentuk aliran logistik tidak pernah semata-mata tentang menyusun rak atau laluan. Jurutera memperuntukkan masa yang besar untuk mencari dokumentasi, memeriksa peraturan reka bentuk, menghasilkan laporan, membandingkan semakan, mengesahkan parameter, dan memastikan setiap perincian mematuhi kekangan operasi. Inilah jenis tugas berstruktur yang di mana AI moden unggul.
Maju ke zaman kini.
Perbincangan tentang AI telah berubah daripada bertanya "Model manakah yang paling pintar?" kepada "Bagaimanakah AI perlu disepadukan dalam aliran kerja kejuruteraan?"
Dari perspektif saya, masa depan kejuruteraan logistik bukan tentang menggantikan jurutera logistik.
Ia adalah tentang membenarkan jurutera menggunakan masa mereka untuk menyelesaikan masalah sukar manakala AI mengendalikan proses berulang yang deterministik.
Ini juga salah satu sebab saya menjadi sangat berminat dengan infrastruktur dan seni bina AI. Objektifnya bukan semata-mata untuk menerapkan model bahasa yang lebih besar, tetapi untuk membina sistem yang tahu bila AI harus digunakan-dan bila perisian tradisional, parser, enjin peraturan, atau aliran kerja deterministik menjadi pilihan lebih baik.
Dalam reka bentuk logistik, setiap kitaran pengesahan yang tidak perlu memakan masa.
Setiap pusingan semula reka bentuk memakan kos.
Setiap jam kejuruteraan yang dijimatkan boleh memendekkan laluan daripada konsep ke penghantaran.
Sebab itulah saya percaya AI akan menjadi pembantu kejuruteraan penting bagi pasukan logistik dan rantaian bekalan, bukan kerana ia menggantikan jurutera, tetapi kerana ia membolehkan jurutera memberi tumpuan kepada inovasi berbanding pelaksanaan berulang.
Setelah mengalami proses kejuruteraan sebelum era AI hari ini, saya menghargai betapa transformatifnya teknologi ini bila digunakan dengan seni bina yang betul.
Generasi seterusnya reka bentuk logistik tidak akan hanya didorong oleh AI yang lebih pintar.
Ia akan didorong oleh aliran kerja kejuruteraan yang lebih pintar.
AI dalam Rekabentuk Aliran Logistik: Refleksi dari Kejuruteraan Operasi Gudang ke Infrastruktur AI Moden
